与现代发动机采用直接喷射Valkyrie的V12发动机采用港口燃油喷射

阿斯顿马丁发布了一组图像,显示正在进行道路试验的瓦尔基里,遵循这家汽车制造商描述的在联合王国的银石赛道上成功的赛道郊游。 这家英国公司的旗舰超级跑车计划在2020年下半年首次交付。

由Cosworth开发的自然吸气式6.5升V12发动机以10,500转/分的速度生产1000马力和7,000转/分的740Nm扭矩,它还从Rimac和Integral Power train共同开发的电机获得混合动力辅助,使其总输出达到1,160马力和900Nm扭矩。

科斯沃思总经理布鲁斯·伍德告诉奥托卡尔,1000马力的输出目标是在第一个原型机建成之前设定的,自然吸气的发动机将作为汽车的承重部件,直接螺栓连接到碳纤维浴缸,而变速箱和后悬架安装到发动机上。 凸轮轴的驱动齿轮定位在后面,以隔离一些高RPM噪音从机舱。

奥托卡尔说,与现代发动机采用直接喷射的最新技术相比,Valkyrie的V12发动机采用港口燃油喷射,使其能够满足排放规定,而不需要安装重型汽油微粒过滤器(GPFs)。 伍德说,这台装配齐全的发动机只有204公斤重,寿命为10万公里,只需例行保养。

奥托卡尔问,为什么自然吸入,而不是涡轮增压的瓦尔基里? “我们曾进行过辩论,但我们的观点——以及(红牛赛车首席技术官)阿德里安·纽伊的观点——是,如果你的唯一目标是驾驶体验,你就无法击败天生渴望的V12。 现在有一些伟大的涡轮应用,但有一个不可避免的一小部分滞后,减少噪音,“伍德回答。

伍德补充说,涡轮发动机所需的冷却将是另一个挑战,因为瓦尔基里的正面区域为中间冷却器留下了很小的空间。 根据Autocar的说法,对于底盘,Alcon和Surface Transform提供卡尺和碳陶瓷光盘,而轮胎是20英寸和21英寸车轮上的米其林飞行员运动杯2项。

与红牛先进技术共同开发的Valkyrie的公路版本将花费200万£到300万林吉特(1010万至1520万林吉特),而仅轨道的AMRPro将在2020年晚些时候推出。

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