一辆奔驰190塞满了600 SEL的6.0升V12这听起来很疯狂

从外部看,这辆1984年奔驰190(没有‘E’,因为它是化油器型号)可能看起来很大程度上像斯图加特的C级前身的任何其他例子,但在皮肤下,这种野生动物远远没有库存。

这款W201系列紧凑型轿车是由荷兰的一位发烧友拥有的,它曾经由一台2.0升的四缸发动机驱动,今天提供了一台微不足道、可笑的89马力发动机。 然而,该发动机已被移除,并更换为一个可怕的6.0升V12发动机,来自奔驰600SEL。

正如你可能想象的那样,把一个巨大的V12发动机插入一辆汽车的引擎舱,这辆车不仅有一次由四缸发动机供电,而且今天还有资格成为一辆普通的紧凑型轿车,这并不容易。 事实上,业主花了不少于6个月的时间将V12安装在引擎盖下。

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对190年代的引擎舱进行了全面的改变,以便它能够适应。 例如,散热器必须向前移动到很远,以至于库存前照灯已经定制,因为散热器现在突出到灯的边缘。 确保发动机获得足够的空气是前照灯中的两个通风口,就像道奇挑战者SRTHellcat的前进气口一样。

总之,6.0升V12据说是好的424马力和431磅英尺(585N m)的扭矩。 对于一辆最初的汽车来说,它的起始重量约为1,400公斤或3,000磅。

还做了许多其他修改。 例如,有五速自动变速器从梅赛德斯-奔驰CL600,转向系统的梅赛德斯-奔驰W210,BC线圈悬挂从一个-等待它-E36代宝马3系列,车轮集线器的梅赛德斯SL500,和18英寸车轮的梅赛德斯S600。 也是一个定制排气和皮革内部的1987W201190。

强大的V12发动机的存在使汽车能够以令人印象深刻的速度离开生产线。 车主声称,理论上,它可能达到217英里每小时(350公里/小时)的最高速度——尽管他还没有测试过这一理论——同时也向Autobilde声称,它需要4秒才能从100公里/小时(62-93英里/小时)到150公里/小时(62-124英里/小时),11.0秒才能从100公里/小时(62-124英里/小时)。

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