大众ID.3在法兰克福亮相 改变一切

在制造了3500万个高尔夫球场和2000万个甲壳虫之后,大众汽车有点厌倦了制造普通汽车。它希望将这种“人们的汽车”专业知识带到EV,这就是所谓的ID.3,因为它是我们刚刚提到的另外两个之后的第三代大众汽车。

该车型今天正式以大众汽车集团在法兰克福车展之前组建的商标正式展出。当然,媒体疯狂了; ID.3不仅代表了Leaf的竞争对手,而且还代表了MEB平台所支持的一切蓝图。

“它与高尔夫相比如何?”......这

是我们在谈论ID.3时经常听到的问题,而这正是我们想要找到的。简而言之,它有点没有。一个很好的例子就是2,765毫米的轴距,比高尔夫的轴距长145毫米,和帕萨特的轴距差不多。但由于动力传动系统很小,因此总长度基本相同。

高度的差异也非常显着,因为ID.3高60毫米,主要是由于它的电池。因此,驾驶位置就像高跷上的跑车。你不会像大多数泡泡形MPV那样被挂在衣架里。

仪表板:新的东西

虽然不是你可以坐在最具未来感的EV,但是ID.3在特斯拉之后达到目前大众车主会说它对他们感觉“陌生”的程度。这些仪器已经被一个小屏幕取代,不仅粘在转向柱上,而且还有一个创新的换档器。

此外,还展示了新一代的信息娱乐系统,可能与斯柯达和西亚特将使用的系统非常相似。它是一款几乎位于仪表板前面的平板电脑,配有电容式按钮。对于那些有旋钮的老人来说,这不是大众汽车,你可以不看!

虽然我们谈论的是我们不喜欢的东西,但是通风口安装得太低了,下部塑料的质量不如你在大多数30,000欧元的汽车上找到的那么好。行李箱容量为380升,但很多都是通过地板下储存而损失的。我们说高尔夫球场在购物方面仍然表现更好。

电池和发动机

大众汽车承诺推出两款发动机,两款发动机均安装在后部,可提供150或204 马力分别。这与Leaf或Kona等竞争对手一致。双马达版本,可能是306马力,也已承诺。

至于电池,基本45千瓦时型号的标准充电功率为50千瓦,大众可提供100千瓦的功率。它最远可达330公里(205英里)。ID.3第1版,即30,000个预购订单,将获得58千瓦时电池,420公里范围(261英里),正常兼容100kW,30分钟内增加约250公里/小时的续航时间。最后,在途中有一个顶级版本,容量为77kWh,射程为550 km。我们可以称之为荒唐吗?

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