梅赛德斯 AMG将失去让它变得如此伟大的事情

黑暗的日子遥遥领先。

任何追踪汽车行业的人都不会感到惊讶,汽车制造商正处于电动化的边缘。这甚至适用于宝马M部门和梅赛德斯AMG部门等高性能汽车制造商。这也是一种耻辱,因为即使电动汽车能够提供与内燃机动力世界最好的性能数字,EV也不会像汽油发动机那样充满活力。

这就是为什么汽油和柴油动力汽车的特性必须尽可能享受的原因,如噼啪作响的降档,鞭打式升档,以及喧闹的发动机冷却的咆哮。问题是,即使在汽车混合动力和电动汽车之前,AMG也有可能消除其丰富而愤怒的排气音。至少这是澳大利亚汽车销售公司通过与梅赛德斯 - AMG紧凑型轿车产品规划负责人Bastian Bogenschutz谈到的结果。

AMG及其竞争对手需要减少其排气系统发出的声音量的原因与欧洲实施的新噪声法规有关。在AMG A45小号和AMG CLA 45秒是第一AMGs是受新规则,和汽车销售指出,这既开着车在欧洲,发现缺少给出每辆车的414马力输出的噪声水平。

“它来自欧洲法规,”Bogenschutz解释说,“我们可以[设计特定的废气],但是每个市场的成本太高,这很难。”由于规则,AMG A 45 S和AMG CLA 45 S显然没有在强烈加速下发出的裂缝,爆裂声,嗝声和激怒的咆哮声。